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鋼鐵局勢展看與行業遠景

2019-11-03 11:15   评论:37 点击:004
鋼鐵之前微利,但是量大,也很可觀,例如5000元一噸,一噸隻掙50-300元,但是要100噸哪 ,還是很可以的。所以,當國家統計局說,鋼鐵行業企業出現利潤反彈跡象的時候,筆者非常驚奇。不過,後來想了想,自2月份今後 ,國內鋼材價格基本上都是穩中上調,鋼價的連續走高引發企業利潤的反彈跡象出現 ,這也是有一定的可能性的。但是,據知 ,目前仍有不少業內人士以為 ,就算鋼鐵行業企業出現利潤反彈跡象,這也是改得了速度,改不了方向的。從近期鋼價走勢來看,截止12日收盤,國內重點城市Ф25mm***螺紋鋼均勻價格4432元 ,較昨日漲9元。主導城市方麵:北京6.5高線4280元較昨日持平,***螺紋鋼主流規格4420元較昨日持平;上海市場高線4300元較昨日持平,***螺紋鋼4300元持平。國內重點城市5.5mm熱軋板卷市場價格為4393元 ,均價基本與昨日持平。目前經濟數據的改善信號愈來愈多,鋼廠多次上調鋼材出廠價,而市場庫存又連續下降,這些都鋼材價格的上漲製造了機會 。鋼管信息港獲悉在今年1-2月 ,全國規模以上產業企業實現利潤同比下降7.2%,是2009年9月以來的首次負增加。有關專家在接受采訪時表示,二季度企業盈利整體下降的趨勢可能難以改變 ,但部分周期性行業有看出現回升。而讓人出乎料想的是,在煤炭、化工、水泥、鋼鐵等周期性行業中,鋼鐵價格幾乎是所有首要產業品種中率先反彈的。假如要分析鋼鐵行業企業利潤反彈的啟事,那麽下***業的回熱可能起著很大的推動感化。首先是汽車行業方麵,固然從目前的統計數據來看,3月份我國共銷售乘用車1400萬輛,同比增加9.54%。但全部一季度共銷售乘用車3778萬輛,罕見地同比下降7.25%。但是 ,中汽協助理秘書長解釋,一季度汽車產銷同比小幅下降,首要啟事是上年同期基數較高。根據今年一季度完成情況,今年全年實現正增加可能性大於負增加,可見汽車行業的回熱還是比較有希看的。另外是基建方麵,據知 ,今年鐵道部將安排鐵路固定資產投資5000億元,其中基本建設投資規模為4060億元,全年計劃新線投產6366公裏,是往年的3.2倍。足見下***業的回熱指日可待,對鋼材的需求也將會增加,所今後期鋼價的上漲空間很大。不過話說回來,固然鋼價上行的幾率較大,但是目前鋼貿商關心的不再隻是價格會不會上漲,而是實際成交情況如何,不然的話,這對鋼鐵企業的盈利仍然是沒有多大感化的。而我們估計,隨著天氣的好轉,下遊需求會逐步增加 。而且目前經濟數據改善的信號愈來愈多,很多專家也都展看二季度部分行業經營狀況將會出現好轉,未來存在結構性的投資機會。但是對於從此今後鋼鐵企業的利潤是否會上漲,仍然值得商榷 。綜合來看,對於像鋼鐵行業如許的非周期行業而言,勞動力本錢上漲、資本和環境本錢上漲,都會製約利潤的進步。而且目前房地產調控政策繼續上演,投資仍然鄙人滑 ,固然後期鋼價有上漲的可能,但這些能證實鋼鐵企業利潤反彈的跡象,或許能改變企業利潤下降的速度,但是對於從此今後企業利潤的方向,還是很難改變的,而鋼貿商想在短期內扭轉鋼鐵行業微利的局勢的欲看,估計很難實現。需求少是秒殺鋼鐵行業出路。

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